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LE TRANSPORT EN CHIFFRES technotrans2016_griffelogo

TECHNOTRANS2016_bordure LES CHIFFRES CLES DU MINISTERE DES TRANSPORTS SUR LES DIFFERENTS MODES DE TRANSPORT

Un document co-édité par la DGITM et le CGDD chaque année présente pour les différents modes de transports (terrestres, aériens, maritimes…) des données relatives : aux réseaux, aux parcs et flottes, aux activités de transports (voyageurs et marchandises, nationales et internationales), à l’économie du secteur, aux affaires maritimes, au développement durable, avec notamment les données relatives aux émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques, ainsi que la part de chaque mode dans ces émissions.

TECHNOTRANS2016_bordure LES CHIFFRES BLANCS DU TRM FRANCAIS
Une société qui progresse est une société mobile Le transport routier de marchandises est au cœur de l’économie et de la vie sociale. Le transport terrestre a augmenté de 46% depuis 1986, à la même vitesse que le PIB.
TECHNOTRANS2016_bordure UN MONDE DE PME
97% des entreprises de TRM occupent moins de 50 salariés, et 74% moins de 5. Une entreprise de TRM emploie en moyenne 10,7 personnes.

TECHNOTRANS2016_bordure LE TRM APPORTE LES PRODUITS A VOTRE PORTE
89 kg de produits sont transportés par la route chaque jour et pour chaque personne, 99% de nos besoins quotidiens sont transportés par les professionnels de la route.
Le transport routier de marchandises se réalise principalement sur de courtes distances. 78% des volumes sont transportés sur moins de 150 km. 57% sur moins de 50 km.
Il permet d’apporter les produits à la porte de chaque entreprise, de chaque magasin et de chaque maison, de la plus grande ville au plus petit village, là où aucun autre moyen de transport n’est possible.

TECHNOTRANS2016_bordure UN SECTEUR STRUCTURANT POUR L’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE
Réparties jusque dans le moindre village, les entreprises de TRM contribuent à la vitalité du territoire.
C’est le moyen le plus rapide, le plus souple, le plus fiable et le moins cher pour transporter des produits.
Pour apporter des produits du monde entier, plus d’un camion sur 5 circulant en France est étranger.

TECHNOTRANS2016_bordure UN SECTEUR DE POIDS
1,6 milliard d’euros d’investissements.
37 200 entreprises, dont : 35% sur longue distance 55% en transport régional 4% en location de véhicule avec conducteur 4% en déménagement 2% en messagerie et fret express 420 000 personnes employées 44 milliards d’euros de CAHT 300 000 véhicules.

TECHNOTRANS2016_bordure UN TRANSPORT DURABLE & EQUITABLE

Un mode de transport parmi d’autres
Le TRM est prédominant (80%) mais le train, le fluvial ou l’aérien ont toute leur place lorsque leur usage est plus efficace… sur longue distance.

Un métier high tech
Les camions modernes sont truffés d’électronique, pour gérer la vitesse, les temps de conduite et de repos, la consommation de gazole, la localisation du véhicule…

Minoritaires sur la route
Les camions ne représentent que 6,3 %de la circulation routière.

Un mode de plus en plus sûr
En 2005, les poids lourds ont été impliqués dans seulement 3,3 % des accidents corporels. La présence des camions dans les accidents a été divisée par 3 en 15 ans.

Des camions moins gourmands en gazole
Chaque tonne transportée en 2005 nécessite 20% de gazole de moins qu’en 1990.

Des camions moins polluants
Les camions les plus modernes (aux normes Euro IV) émettent de 76 à 94% de polluants de moins qu’en 1993.

TECHNOTRANS2016_bordure UN SECTEUR PERFORMANT

Une performance économique
Le transport par la route représente 2,1% de la valeur des marchandises transportées.

Une performance citoyenne
Le TRM verse chaque année 8 milliards d’euros de taxes et de charges au budget de l’Etat. 3€, c’est ce qu’un poids lourd rapporte au budget de l’Etat pour 100 kilomètres parcourus (2001).

Transporter, un métier de spécialistes
Exerçant son activité sur le domaine public, le transport routier connaît un haut niveau de réglementation, de formation, d’organisation, de technologie.

Une productivité améliorée sans cesse
L’amélioration de la productivité (remplissage des véhicules et organisation des tournées)permet de transporter davantage de produits avec le même nombre de camions.

TECHNOTRANS2016_bordure ENGAGE DANS LE PROGRES SOCIAL

1er élève de la classe sociale européenne
Les conducteurs français travaillent 32,8 heures par semaine en moyenne. Ils ont les temps de travail et de conduite les plus faibles d’Europe.

Une profession largement revalorisée
Les rémunérations conventionnelles des conducteurs ont augmenté d’un tiers depuis 10 ans. Seule la France paie comme temps de travail tous les temps d’attente des conducteurs.

Des salariés jeunes et stables
54% des salariés ont moins de 40 ans. Ils mènent carrière dans le secteur pendant 15 ans en moyenne.

Des professionnels bien formés
Tous les conducteurs routiers professionnels ont suivi une formation professionnelle.67% des conducteurs ont suivi au moins une formation au cours de la dernière année. Près de 180 000 personnes ont été formées en transport routier en 2011.

Un secteur d’intégration sociale
Le transport routier permet à des salariés sans formation initiale de trouver un emploi.42% des employés du TRM n’ont pas de diplôme ou sont titulaires du seul BEPC.